Perbedaan Antara Power Steering Manual

LancangKuning - Power Steering merupakan sistem kemudi untuk membantu pengemudi menyetir, ada dua jenis power steering pada mobil di Indonesia yaitu power steering hidrolik dan Electric Power Steering (EPS). Power steering hidrolik menggunakan tekanan hidrolik dari pompa power steering, power steering pompa digerakkan oleh poros engkol melalui sabuk penggerak. Sistem bekerja, power steering ditarik dari reservoir ke pompa saat mesin dihidupkan. Oli ini dibuat dengan menggunakan sakelar power steering dan katup kontrol yang ditempatkan di pompa power steering. Tekanan oli ini membuat setir menjadi ringan.

Sedangkan EPS merupakan teknologi power steering terbaru yang bekerja otomatis saat mobil menyala. Arus listrik dikirim ke motor listrik power steering. Saat mesin dihidupkan, peredam mengirimkan perintah ke modul kontrol untuk menjalankan motor listrik dan kopling yang terhubung ke roda kemudi. Sensor di rak pengiriman mengirimkan informasi ke modul kontrol saat roda kemudi mulai berputar.

Setelah perintah mencapai modul kendali maka akan mengirimkan arus listrik sesuai kebutuhan motor listrik untuk memutar roda kemudi, sehingga kemudi menjadi ringan. EPS memiliki sistem sensor kecepatan kendaraan. Saat mobil berjalan dengan kecepatan lebih dari 80 kpj, sensor dikirim ke motor EPS. Sehingga setir terasa berat. Ini untuk menjaga kestabilan mobil pada kecepatan tinggi.

Perbedaan power steering manual

Power steering adalah sistem yang membantu menggerakkan roda dengan menggunakan tenaga mesin.

Sedangkan kemudi manual merupakan sistem kemudi dimana tenaga manual digunakan untuk kemudi.

Kemudi mengacu pada seseorang yang mengarahkan setir ke arah yang diinginkan. Anda tidak akan ada lagi dengan sistem kemudi mobil. Pengemudi menggunakan roda kemudi untuk mengontrol jalannya roda. Power steering adalah sistem yang membantu menggerakkan roda dengan menggunakan tenaga mesin. Kemudi manual adalah jenis kemudi yang sama sekali berbeda di mana gaya manual digunakan untuk kemudi. Namun, saat ini kebanyakan mobil memiliki sistem power steering.

Ketika kita berbicara tentang power steering, yang kami maksud adalah power steering hidrolik atau power steering listrik. Jadi, kita dapat mengatakan bahwa power steering elektronik dan power steering hidrolik adalah jenis power steering dan karena itu memiliki semua fitur dari sistem power steering.

konsep dasar power steering. Power steering menggunakan tekanan hidrolik atau fluida untuk membantu sistem kemudi. Power steering menjadi lebih penting saat diperlukan putaran cepat. Ada tiga komponen power steering utama - pompa power steering, reservoir cairan power steering, kotak roda kemudi. Power steering dapat terdiri dari tiga jenis: -

1. Power steering hidrolik

2. Kemudi hidrolik tenaga listrik (EPHS)

3. Kemudi listrik-listrik (EPS)

Hydraulic Power Sheerings, terutama yang menggunakan fluida hidrolik dan tekanan yang dihasilkan oleh fluida hidrolik ini membantu pengemudi untuk mengemudikan roda. Di EPHS, sabuk penggerak dan katrol yang menggerakkan pompa power steering dipasang oleh motor tanpa sikat. Ini digerakkan oleh motor listrik dan juga mengurangi jumlah daya yang perlu ditarik dari mesin mundur. Kategori ketiga adalah power steering listrik. Dalam sistem seperti itu, motor listrik menggantikan pompa hidrolik dan sistem power steering listrik dibuat. Motor listrik dipasang ke rak kemudi atau ke kolom kemudi. Komponen yang sangat penting adalah unit kontrol elektronik yang mengontrol dinamika roda kemudi.

Sebagian besar sistem kemudi yang digunakan saat ini merupakan jenis power steering. Sangat sedikit sistem yang menggunakan kemudi manual. EPS sering kali memberikan bahan bakar dan emisi yang lebih rendah.

Di sisi lain, mengemudi secara manual membutuhkan tenaga yang lebih besar untuk menggerakkan kendaraan. Satu-satunya sumber energi untuk kemudi adalah tenaga yang diberikan pengemudi pada roda kemudi. Namun, power steering selalu mendukung kemudi manual; ini dapat membantu jika terjadi masalah mesin atau kegagalan sistem bantuan daya.

Ada beberapa jenis sistem kemudi manual seperti : 

1. Cacing dan sektor

2. Cacing dan Rol

3. Kamera dan tuas

4. Cacing dan kacang-kacangan

5. rak dan pinion

(faridah)